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马里集装箱平板出口/挂车/平板

马里集装箱平板出口/挂车/平板

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产品特性:物流运输加工定制:是种类:低地板挂车
装载重量:40000kg品牌:盛郓型号:SRD9400CCP
类型:半挂整车外形尺寸:12500*2500*1500mm鞍座承载:1984
鞍座高度:1200轮胎数:12前悬半径:1698mm
有效载荷:40000轴距:6780mm最高速度:100km/h

马里集装箱平板出口/挂车/平板详细介绍

马里共和国(République du Mali)是西非的一个内陆国家,向北与阿尔及利亚、向东与尼日尔、向南与布基纳法索和科特迪瓦、向西南与几内亚、向西与毛里塔尼亚和塞内加尔接壤,是西非面积***大的国家。它的北部边界在撒哈拉沙漠的中心,大多数人集中在南部,尼日尔河和塞内加尔河源于这里。马里过去也被称为法属苏丹,它的名字来源于马里帝国。马里国家面积的2%是农用地,同时80%的劳动力在农业工作。

 


曾是加纳帝国、马里帝国和桑海帝国的中心地区。1895年沦为法国殖民地,称法属苏丹。1904年并入法属西非洲。1958年成为法兰西共同体内自治共和国,定名苏丹共和国。1959年与塞内加尔结成马里联邦。1960年9月22日独立为共和国。1979年成立***共和国,1992年成立第三共和国。

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马里是世界最不发达国家之一。根据联合国《2010年人类发展报告》统计,马里在全球169个国家综合发展排名中列160位。农牧渔业是马里经济发展的主要潜力。农牧渔业占GDP的1/3,占就业人口的80%。马里工业基本空白。除制糖、棉花和纺织、啤酒和饮料、砖瓦等个别企业外,马里几乎没有像样的产业。

马里系内陆国家,国内运输主要靠公路。进出口物资需经邻国港口转运。连接邻国的两条国际公路干线经巴马科通往科纳克里和阿比让,截止2014年总长分别为1110公里和1115公里。科特迪瓦危机爆发后,经巴马科洛美公路运输的货物迅速增加。仅有一条连接库利科罗、巴马科和达喀尔的国际窄轨铁路,巴马科至达喀尔铁路总长1250公里。

首都巴马科(Bamako),名称源自班巴拉语,意为“鳄鱼之河”,人口271万(2020年),为中央直辖管区,下辖6个与市同级的区,是全国政治、经济、文化中心。位于马里西南部,北倚库鲁巴山,南跨尼日尔河,现有三座大桥通联两岸。市区地势平坦,海拔320-340米,西北侧为丘陵地区,海拔在450米左右。属典型热带草原气候(Climat tropical desavane),全年气候炎热,平均气温28℃ ,气温可达43.7℃,年均降水量1000毫米,6-9月为雨季,冬季降水量则几乎为零。巴马科的城市历史起源于18世纪末,最初为一个小镇,20世纪初法国殖民者在此大兴土木,并先后成为上塞内加尔-尼日尔(Haut-Sénégal et Niger)和法属苏丹(Soudan Fran?ais)的行政中心。马里1960年9月22日独立后,即定都巴马科。

 

主要城市:(1)卡伊。卡伊大区***,马里西部城市,位于塞内加尔河畔,是马里与塞内加尔贸易通道的枢纽,重要运输中心。该大区盛产铁和黄金。

 

(2)锡加索。锡加索大区***,马里南部城市和***大城市。该大区是马里重要粮棉种植大区,以水果集散地、金矿富集区而***,因森林植被覆盖率较高,有“绿肺”之美誉。

 

(3)库里克罗。库里克罗大区***,位于巴马科以东,被称为“芒果城”,是尼日尔河中游航线起点,水陆运输枢纽之一,花生、棉花、稻谷和畜产品集散中心,有碾米、榨油等工业。

 

(4)塞古。塞古大区***,马里中南部城市和第三大城市,位于尼日尔河畔。该大区为马里农牧业重要产区,甘蔗种植和制糖工业产区。

 

(5)莫普提。莫菩提大区***,马里中部城市,坐落在尼日尔河及其支流巴尼尔河汇合处的3个小岛上,被称为撒哈拉深处的“渔都”,其鱼产品主要供应首都巴马科东部重镇锡加索。


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